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Documentation : Calcul des taux de disponibilité des bornes de recharge

Cette documentation explique comment nous calculons la disponibilité et l’utilisation des bornes de recharge électrique.

1. Concepts clés

a) Temps total suivi

Chaque borne de recharge a un historique d’états dans le système.

  • Un état correspond à ce que fait la borne à un moment donné : par exemple CHARGING (en charge), OUTOFORDER (hors service), ou IDLE (disponible mais non utilisée).
  • Chaque état a un début (startTime) et éventuellement une fin (endTime).
  • Le temps total suivi correspond à la somme de toutes les durées où la borne a eu un état enregistré sur une période donnée.

b) États considérés comme indisponibles

Les états suivants sont considérés comme rendant la borne indisponible :

  • Hors service (OUTOFORDER)
  • Inopérante (INOPERATIVE)
  • Bloquée (BLOCKED)
  • En maintenance planifiée ou retirée (PLANNED, REMOVED)
  • État inconnu (UNKNOWN)

Tout le reste est considéré comme disponible.

2. Calcul du taux de disponibilité

Le taux de disponibilité indique la proportion de temps où une borne était disponible sur une période donnée.

Formule :

Disponibilité (%) = 100 - Taux d’indisponibilité (%)

Taux d’indisponibilité (%) = (Temps total indisponible / Temps total suivi) * 100

Exemple simple

  • Durée totale sur la période : 10 heures
  • Temps où la borne était hors service ou en maintenance : 2 heures

Taux d’indisponibilité = (2 / 10) * 100 = 20%

Taux de disponibilité = 100 - 20 = 80%

3. Calcul du taux d’utilisation (taux de charge)

Le taux d’utilisation indique combien de temps la borne était effectivement en train de charger un véhicule.

Formule : Taux de charge (%) = (Temps total de charge / Temps total suivi) * 100

Le temps où la borne est disponible mais non utilisée est appelé temps inactif (idle).

Taux idle (%) = 100 - Taux de charge (%)

4. Agrégation par localisation

Pour obtenir un taux global sur un site ou un groupe de bornes :

  1. On calcule le taux de disponibilité et le taux d’utilisation pour chaque borne individuellement.
  2. On fait la moyenne de toutes les bornes pour obtenir un taux moyen du site.

On peut également identifier :

  • Les 5 bornes les moins disponibles (pour prioriser la maintenance)
  • Les 5 bornes les plus utilisées (pour mesurer l’impact opérationnel)

5. Données supplémentaires

a) Suivi horaire

On peut calculer combien de bornes sont en charge à chaque heure de la journée, ce qui permet de visualiser les pics d’utilisation.

b) Suivi des charges

On peut aussi résumer le nombre total de sessions de recharge et calculer la moyenne de charges par jour et par borne sur une période donnée.

6. Points pratiques pour l’exploitation

  • Une borne est disponible si elle n’est pas en maintenance, hors service ou bloquée.
  • Une borne est utilisée si elle est en train de charger un véhicule.
  • Les taux sont toujours exprimés en pourcentage (%) pour faciliter la lecture.
  • Les calculs prennent en compte uniquement les bornes accessibles pour le groupe d’utilisateurs concerné.

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